تعاني شركات التأجير من انخفاض القيم المتبقية للسيارات الكهربائية المستعملة
تواجه شركات التأجير في جميع أنحاء أوروبا تحديات كبيرة بسبب القيم المتبقية المنخفضة بشكل غير متوقع للسيارات الكهربائية (EVs). أعرب تيم ألبرتسن، الرئيس التنفيذي لشركة Ayvens - أحد أكبر مزودي التأجير في أوروبا - مؤخرًا عن مخاوفه بشأن هذه المشكلة. إن عدم القدرة على التنبؤ بالقيمة المتبقية المستقبلية للمركبات الكهربائية يثير مخاطر مالية يمكن أن تردع الشركات عن تبني الأساطيل الكهربائية بالكامل.
تدير Ayvens ما يقرب من 3.4 مليون سيارة في جميع أنحاء أوروبا، عشرة بالمائة منها كهربائية. تعتبر القيمة المتبقية - القيمة المتوقعة للسيارة في نهاية فترة الإيجار - أمرًا بالغ الأهمية لشركات التأجير، لأنها تؤثر بشكل مباشر على القدرة على تحمل تكاليف الإيجار. تقلل القيم المتبقية المرتفعة تكاليف التأجير الشهرية، مما يجعل عقود الإيجار أكثر جاذبية. في حين أن القيم المتبقية تظل مستقرة إلى حد كبير ويمكن التنبؤ بها لسيارات البنزين والديزل، فإن هذه القدرة على التنبؤ لا تمتد إلى السيارات الكهربائية.
في البداية، كان من المتوقع أن تحافظ السيارات الكهربائية على قيم متبقية أعلى بسبب انخفاض التآكل والتلف، وهو اعتقاد تدعمه قيم إعادة البيع العالية لنماذج تسلا المبكرة. ومع ذلك، فقد تطور مشهد سوق السيارات الكهربائية بسرعة. أدى تدفق نماذج السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، خاصة من الصين، جنبًا إلى جنب مع التقدم التكنولوجي السريع، إلى انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة القديمة.
نظرًا لأن الجيل الأول من سيارات الشركات الكهربائية يبلغ من العمر حوالي أربع سنوات ويدخل سوق السيارات المستعملة، فإن شركات التأجير تحقق عوائد أقل بكثير من التوقعات السابقة - أقل بنسبة 35 إلى 40 في المائة. لا يُعزى هذا الانخفاض إلى حالة السيارة، بل إلى تفضيل المستهلك لنماذج EV الأحدث والحديثة.
يضع هذا الاتجاه المتطور ضغوطًا على شركات التأجير مثل Ayvens، التي يجب عليها إعادة التفكير في استراتيجيات القيمة المتبقية وإدارة التعرض المالي مع تكيف السوق.
اقرأ المقال الأصلي باللغة الهولندية هنا.